Главное за неделю: что делать с трофеями

Ощущение победы сиюминутно, но выигранные трофеи могут его продлить, если правильно ими воспользоваться. Можно просто выкрасить свои самолеты в ливреи поглощенных и уже почти забытых конкурентов, как это сделала авиакомпания American Airlines (на заглавном фото блога). И это вызовет чувство гордости и немного ностальгии. А можно, как "Аэрофлот", использовать парк, сотрудников и маршруты разорившейся "Трансаэро", чтобы создать нового второго перевозчика страны, который, в отличие от прежнего, настоящим конкурентом материнскому перевозчику вряд ли будет.

Не все новости из нашей традиционной подборки главного за неделю о победах и трофеях, но тем не менее все они, по нашему мнению, были важны для развития авиатранспортной отрасли как у нас, так и зарубежом.

	"Россия" №2: в новом формате авиакомпания станет вторым крупнейшим перевозчиком страны
	Крылья не подвезли: в Иркутске собрали первый фюзеляж самолета МС-21, теперь ждут первое крыло
	Azur Air ушла к туристам: "ЮТэйр" продала еще одну дочернюю авиакомпанию
	Вышел на работу: начались поставки китайского конкурента SSJ 100
	Для большого будущего: Россия готовится к созданию двигателя с тягой до 35 т
	Красное сближает: авиакомпании Red Wings и "ВИМ-авиа" будут возить пассажиров сообща
	Ан-124 меняет ориентацию: ГП "Антонов" хочет заменить российские компоненты в этом самолете на западные
	МАК остался не у дел: Россия решила выдавать национальные авиационные сертификаты
	Все по плану: пассажирский терминал в Раменском откроется без опоздания
	SSJ 100 под санкциями: парламент Латвии запретил авиакомпании airBaltic покупать российские самолеты