Главное за неделю: парадоксы гражданской авиации

Многие события авиационной отрасли на этой неделе нас удивили, поскольку имели совсем неочевидное на первый взгляд, но важное значение. Новый аэропорт Жуковский не захотел официально входить в московский авиаузел, но это только привлечет к нему авиакомпании, которые не имеют прав на полеты в российскую столицу. Власти Грузии пустили казахстанского авиаперевозчика на свой самый популярный внутренний маршрут, однако лучше от этого станет пассажирам. А британский миллиардер Ричард Брэнсон инвестирует в самолет, который поможет возродить сверхзвуковые полеты через Атлантику, от которых в свое время отказались из-за технических проблем с Concorde. И наконец, скромный заказ группы "Волга-Днепр" может продлить судьбу знаменитых Jumbo Jet.

Эти и другие авиационные новости читайте в нашей традиционной подборке главного за неделю.

	Остаться в провинции: Жуковский не стал московским аэропортом, но это для него даже лучше
	Сверхзвук возвращается: Ричард Брэнсон задумал восстановить сверхзвуковые трансатлантические перелеты
	Спасительный заказ: "Волга-Днепр" может спасти программу Boeing 747 крупным заказом на грузовые самолеты
	Перерождение L-410: Минпромторг хочет сделать этот чешский самолет еще более российским
	Принц Персии: авиакомпания Iran Air закупит 80 самолетов Boeing
	Все свои: казахстанскую авиакомпанию пустили на самый популярный маршрут внутри Грузии
	Air Manas повзрослел: киргизский низкотарифный перевозчик начал работать под собственным брендом
	Головная боль для Qatar Airways: ближневосточному перевозчику придется дольше ждать самолет A350-1000
	До конца: на ульяновском заводе "Авиастар-СП" планируют доделать оставшиеся планеры самолетов Ту-204
	"Бизнес" не пришел: что кризис сделал с бизнес-классом