Главное за неделю: вопрос поколений

Развивая парк, авиакомпании должны решать, делать это за счет привычных самолетов или выбирать технику нового поколения. Кто-то, как "Уральские авиалинии", предпочитает не рисковать: флот авиакомпании пополнит очередной традиционный для нее тип A320. Кто-то, как "Оренбуржье", смотрит на новые для себя, но старые для отрасли типы: южноуральский перевозчик интересуется самолетами Embraer E-Jet. Кто-то, как Air Astana, нацелен на более новые технологии: внимание главной авиакомпании Казахстана привлекли Embraer E-Jet E-2, Airbus A319neo и Bombardier CSeries. Ну а кто-то, как российские власти, живет прошлым: при поддержке правительства в России запускают производство пассажирских самолетов Ил-96-400М.

Об этих и остальных главных темах недели читайте в нашей традиционной подборке.

	Вперед, в прошлое: в 2019 году начнутся летные испытания Ил-96-400М
	Казахстан уходит в отрыв: Air Astana заменит Embraer E190 самолетами нового поколения
	Передай другому: "Уральские авиалинии" забирают самолет A320, который сдает S7 Airlines
	Сорок в год: по столько SSJ 100 будет поставляться в ближайшие три года
	На уровень выше: авиакомпания "Оренбуржье" готова к эксплуатации реактивных самолетов
	Пятигорский лоукост: вертолетный оператор "Симаргл" планирует заняться пассажирскими перевозками на западных самолетах
	Привет из Джакарты: в Россию может полететь авиакомпания Garuda Indonesia
	Первым делом за границу: в январе украинские авиакомпании нарастили перевозки на 58%
	Домодедово не спешит: некогда крупнейший аэропорт России отстает от рынка
	Dexter спасли: единственному российскому эксплуатанту Pilatus PC-12 больше не грозит закрытие