Деловой авиационный портал

"Спрашивайте все, что хотите"

Журналист ATO.ru побывал на предприятиях Dassault Aviation

12 сентября 2014 Валентин Маков

Цех финальной сборки Dassault Falcon 7X и 8X :: ATO.ru

Теги:

Блоги, Деловая авиация, Промышленность, Dassault Aviation

Одной из главных целей пресс-тура, организованного Dassault Aviation для российских журналистов, стало посещение самолетостроительных заводов в приморском департаменте Жиронд, где расположены основные производственные мощности холдинга. Им также показали центр по работе с клиентами, недавно открытый в парижском аэропорту Ле-Бурже. Об увиденном рассказывает корреспондент ATO.ru.

Большая часть заводов Dassault Aviation расположена в Бордо — столице Жиронда. Они же самые старые — первые строения появились еще до Второй мировой войны. Но первой в программе значилась сборочная линия в соседнем Мартиньясе, откуда в Бордо доставляют готовые крылья.

По словам наших проводников, крылья там собирают для самолетов всех типов, выпускаемых Dassault, в том числе боевых. В "нашем" цеху располагалась линия для бизнес-джетов, прежде всего Falcon 7X. Снимать разрешили все, кроме деталей для 5X — это принципиально новая модель, первый прототип которой только начал проходить наземные испытания, и пока Dassault не готова раскрывать детали производства.

Вы прочитали 14% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Флагманский бизнес-джет Falcon 6X введен в эксплуатацию	Почему "Аэрофлот" хочет получать только самолеты МС-21
В ЦАГИ показали преимущества самолета с расположением двигателей на концах крыла и распределенной электрической силовой установкой	Второй опытный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет
Полностью импортозамещенный самолет SJ-100 прошел частотные испытания	Boeing хочет, чтобы FAA сертифицировала самолет В-737MAX-7, зная, что в нем есть недостатки
SJ-100 слетал четыре раза за первый месяц сертификационных испытаний	Модель самолета SJ-100 с двигателями ПД-8 испытали на режиме посадки

12 сентября 2014 Валентин Маков

Блог Валентина Макова

Ведущий блога — редактор сайта ATO.ru Валентин Маков

Больше, чем восторг
07.09.2014 Отработав на московской выставке деловой авиации JetExpo 2014, Dassault Aviation организовала для российских журналистов пресс-тур на свои заводы в Бордо. Во Францию их отвезли сразу с экспозиции на одном из выставленных там бизнес-джетов — Dassault Falcon 7X. Своими впечатлениями о полете делится попавший в группу корреспондент ATO.ru.