Аналитики прогнозируют постепенное сокращение сроков эксплуатации пассажирских самолетов

Cреди основных причин растущего мирового спроса на пассажирские самолеты производители выделяют увеличение покупательной способности развивающихся рынков. Однако главным фактором является гораздо более прозаическое соображение — необходимость обновления парков авиакомпаний.

Согласно опубликованному недавно компанией Airbus прогнозу развития мирового рынка авиатранспорта (Global Market Forecast), в ближайшие 20 лет авиакомпании заменят более 10 тыс. эксплуатируемых сейчас авиалайнеров на новые самолеты. Европейская компания прогнозирует, что к 2032 г. будет построено в общей сложности 27 тыс. новых узко- и широкофюзеляжных пассажирских самолетов. Строить их будут в первую очередь Airbus, Boeing, Bombardier и Embraer, а в ближайшей перспективе к ним должны присоединиться китайская COMAC и российская ОАК.

Если расчеты Airbus верны, то на замену существующих парков пойдет 38% от общего числа самолетов новой постройки. Однако, отмечает компания, если рынок будет расти средними темпами ниже 4,7%, то доля самолетов, предназначенных для обновления парков, окажется еще больше. По данным Дэвида Стюарта, представителя консультационной компании ICF SH&E, только в текущем году 45% всех поставленных заказчикам самолетов будет предназначено для замены имеющихся парков, а не для дальнейшего наращивания провозных мощностей.

В прогнозе Airbus отмечается, что потребность в самолетах новой постройки для замены выводимых из эксплуатации ВС составит в ближайшие годы 500 бортов ежегодно. "В 2012 г. эта цифра, вероятно, будет превышена", — говорит Дэвид Марконтелл, президент консультационной компании TeamSAI. По его расчетам, в этом году перевозчики выведут из парков 503 самолета — больше, чем в любой из предыдущих нескольких лет, когда эта цифра редко превышала четыре сотни. Число выводимых из эксплуатации ВС растет пропорционально росту парков, так что даже при неизменном процентном соотношении оно будет увеличиваться.