Авиакомпаниям нужна экологическая стратегия

С 1 января 2012 года вступает в силу директива Евросоюза о присоединении гражданской авиации к системе торговли квотами на выброс вредных газов — ETS. Поскольку эта мера распространяется на все рейсы, начинающиеся или заканчивающиеся на территории ЕС, независимо от протяженности полета над территорией ЕС и национальной принадлежности авиаперевозчиков, инициатива ЕС вызвала возражения во многих странах, а также в IATA и ICAO. Даже в Европарламенте появились сторонники того, что на директиву следует наложить мораторий, поскольку она, скорее, приведет к эскалации торговых войн, а не к защите окружающей среды. Тем не менее это мнение пока в меньшинстве, так что, по-видимому, система ETS все-таки распространится на гражданскую авиацию. О том, как это отразится на российских авиаперевозчиках, и о их готовности работать в новой системе рассказывает аккредитованный при ЕС аудитор, исполнительный директор компании ETS Verification GMBH Гидо Харлинг.
АТО: Господин Харлинг, насколько тверда позиция ЕС по распространению системы ETS на гражданскую авиацию? Возможно ли, что включение авиации в ETS оставят только для внутриевропейских полетов?
Г. Х.: Американские авиакомпании обратились в суд Великобритании, пытаясь оспорить включение авиаперелетов в ETS. Но предварительное решение Высокого суда Великобритании, принятое 6 октября, говорит о том, что этот шаг Евросоюза оправдан. Это не окончательное решение, но оно указывает на возможный исход дела.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot posts first full year profit since pandemic
- Rosaviatsiya: Russian airlines’ passenger traffic to decline in 2025
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level
- Russia’s Ural Airlines passenger traffic fell one per cent short of pre-crisis levels
- Aeroflot continues regional hubs development
- S7 Airlines stays in Top-3, despite GTF challenges
- Aeroflot 2024 traffic growth exceeds the Russian industry average three-fold