Деваться некуда

ATO.ru — C тех пор как восемь лет назад авиакомпания Spirit Airlines перешла на использование бизнес-модели ультралоукоста, предлагая одни из самых низких тарифов на перевозку между небольшими городами США, традиционные авиаперевозчики в основном не пытались вести ценовую конкуренцию. Но теперь, когда три низкотарифных авиакомпании — Spirit Airlines, Allegiant Air и Frontier Airlines — планируют увеличить свои провозные емкости в 2016 году, ситуация на рынке должна поменяться. По крайней мере, так считает руководство крупнейшей авиакомпании США American Airlines.

"Давайте так: все, что мы делаем в любое время — это конкуренция... безостановочная, и мы будем конкурировать с другими перевозчиками, в том числе и по ценам, — сказал президент American Airlines Скотт Кёрби. — И причина этому — значимость тех перевозчиков".

Всего лишь пару лет назад у таких авиакомпаний, как Southwest Airlines, American, Delta Air Lines или United Airlines, причин для ведения ценовой борьбы было не много. Топливо было дорогим, и ультралоукостеры представляли небольшую угрозу. Allegiant Air летала только из небольших городов США, Spirit Airlines конкурировала с традиционными перевозчиками на некоторых маршрутах, но эта авиакомпания была маленькой — всего лишь с 50 самолетами Airbus A320 в июне 2013 г.