EASA запретила полеты одномоторных вертолетов над густонаселенной местностью
ATO.ru — Французская вертолетная ассоциация (Union Francaise de l'Helicoptere, UFH) выступила против недавно вступившей в силу инициативы Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA), запрещающей, в частности, полеты одномоторных вертолетов над густонаселенной местностью.
Инициированное EASA постановление Совета Европы 965/2012, вносящее поправки в правила производства полетов вертолетов (JAR-OPS 3.005), было принято в октябре 2012 г. и вступило в силу в конце октября нынешнего года. Заявляется, что целью данной инициативы является гармонизация правил полетов в европейских странах. Вертолетная общественность отреагировала на правила неоднозначно. Более того, не все национальные авиационные власти стран Европы признают ограничение на полеты одномоторных вертолетов целесообразным.
Раскритиковав постановление, UFH потребовала оставить ряд исключений. По данным ассоциации, до 78% полетов с парижского вертодрома Исси-ле-Мулино выполняются одномоторными вертолетами. Более 600 одномоторных вертолетов эксплуатируются коммерческими операторами и АОН во Франции. "Таким образом, большинство операторов будут вынуждены прекратить свою деятельность, лишая рынок экономически целесообразной, конкурентоспособной и жизнеспособной альтернативы", — говорится в открытом обращении ассоциации.
Свою инициативу EASA объясняет заботой о безопасности населения. Между тем, как отметил президент UFH Доминик Орбек, большинство последних нашумевших инцидентов в населенных пунктах происходили с двухмоторными вертолетами. В частности, он привел в пример катастрофу EC135 T2i в Глазго, которая произошла в ноябре 2003 г.
"Действия EASA были предприняты без оценки экономического воздействия на отрасль. Это решение не согласуется с реалиями. UFH неоднократно обращалась в DGAC (авиационные власти Франции. -- Прим. АТО.ru) с соответствующими заявлениями. Социальные и экономические последствия такого решения могут быть катастрофическими", — говорится в сообщении ассоциации.
Между тем швейцарские регулирующие органы в области гражданской авиации (OFAC) вообще не приняли директиву EASA. "Мы сохранили правила в прежней редакции для горных спасателей, полеты одномоторных вертолетов по-прежнему разрешены повсеместно", — прокомментировал официальный представитель OFAC.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russian airlines’ passenger traffic grew 4% in July
- Aeroflot reveals top destinations for the first half of 2024
- Russian domestic passenger air traffic starts a slow descent
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results