Eclipse вновь распахнет двери
Деятельность производителя особо легких бизнес-джетов Eclipse Aviation может возобновиться под управлением нового владельца. 20 августа суд по делам о банкротстве США одобрил покупку остаточных средств программы Eclipse 500 за 40 млн долл. вновь созданной компанией Eclipse Aerospace. Новые собственниками нашумевшего бренда стали владельцы самолетов Eclipse 500 — Майкл Пресс и Мэйсон Холленд. По словам Пресса, основной завод в Альбукерке, на котором осуществлялась сборка особо легких бизнес-джетов, начнет работать уже в сентябре. Первоначально Eclipse Aerospace займется переоснащением и оказанием технической поддержки существующему парку из 259 Eclipse 500, которые Eclipse Aviation успела наштамповать до своего первого банкротства. Новые владельцы не исключают, что в перспективе могут возобновить производство машин, однако для этого должны сложиться весьма подходящие условия: здоровый экономический климат, обостренная конкуренция и высокая заинтересованность в секторе особо легких реактивных самолетов, а также новые серьезные инвестиции в проект, для развития которого предварительно необходимо выкупить производственные мощности Eclipse Aviation с аукциона. Но даже если новым собственникам удастся найти солидных инвесторов, готовых стать знаковыми игроками на рынке особо легких бизнес-джетов, шансы на успех по-прежнему останутся невысокими; неудача "Промышленных инвесторов" с Adam Aircraft — яркая тому иллюстрация.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot posts first full year profit since pandemic
- Rosaviatsiya: Russian airlines’ passenger traffic to decline in 2025
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level
- Russia’s Ural Airlines passenger traffic fell one per cent short of pre-crisis levels
- Aeroflot continues regional hubs development
- S7 Airlines stays in Top-3, despite GTF challenges
- Aeroflot 2024 traffic growth exceeds the Russian industry average three-fold