Деловой авиационный портал

Единственный российский лоукостер быстро растет и выходит на иностранные рынки

23 ноября 2016 AVIATION WEEK

Кили самолетов Boeing 737 авиакомпании "Победа"

Быстро развиваясь, "Победа" фактически страхуется от появления конкурентов :: Леонид Фаерберг // transport-photo.com

Подробно об авторе:

Йенс ФЛОТТАУ, Москва

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Лоукост-перевозчик, Авиакомпания Победа, Авиакомпания Аэрофлот, Группа Аэрофлот

ATO.ru публикует статью из Aviation Week, позволяющую взглянуть извне на стремительное развитие принадлежащего "Аэрофлоту" лоукостера "Победа".

Бизнес-модель низкотарифных авиакомпаний распространяется по всему миру и успешно применяется практически везде. Но на российской почве лоукостеры приживаются пока очень плохо, и, скорее всего, такое положение дел сохранится и в будущем.

Большинство участников конференции "Крылья будущего", которую провели в Москве ATO Events и журнал "Авиатранспортное обозрение", указали в онлайн-опросе, что верят в появление на российском рынке еще одного дискаунтера. Но лишь половина топ-менеджеров авиатранспортной отрасли выразила уверенность в том, что эта новая компания просуществует дольше пяти лет. Почему? Ответ на этот вопрос — "Победа", низкотарифное подразделение группы "Аэрофлот", созданное национальным перевозчиком, как полагают наблюдатели, в том числе с целью не пустить в лоукост-сегмент новых игроков.

Вы прочитали 17% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Лоукостер "Победа" перевез более 90 млн пассажиров за 10 лет	Авиакомпании "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Победа", "Азимут", "Икар", "РусЛайн" и аэропорты Шереметьево, Сочи, Владивосток, Красноярск стали обладателями национальной премии "Крылья России"
42-й самолет лоукостера "Победа" приступил к коммерческой эксплуатации	Авиакомпания "Победа" подпала под санкции США
Лоукостер "Победа" вышел на докризисный уровень по прибыли от продаж	Рост пассажиропотока группы "Аэрофлот" составил 16,3% по итогам года
Группа "Аэрофлот" перевезла 42,5 млн пассажиров с начала года	70% авиаперевозок по России обеспечивают пять авиакомпаний

23 ноября 2016 AVIATION WEEK

Сравнивать успехи "Победы" с неудачами Sky Express и Авиановы смешно, конечно, учитывая, какую протекцию нынешнему российскому лоукостеру оказывает Аэрофлот, а, значит, Росавиация и Минтранс.