Деловой авиационный портал

Естественный отбор

Концепции бизнеса авиакомпаний эволюционируют, узловые аэропорты также изменяют стратегии своего выживания. Но некоторые из них не хотят ничего менять

1 декабря 2004 AVIATION WEEK

Майкл МЭКХЭМ, Сан-Франциско

В крупнейших узловых аэропортах (хабах) мира происходят заметные изменения. Основная концепция их работы - концентрация пассажиров, доставленных радиальными маршрутами из небольших городов, и их отправка на дальнемагистральные рейсы - сохраняется такой же, как и при появлении, после принятия США в 1978 г. закона о прекращении государственного регулирования авиаперевозок. Но теперь сама концепция приобрела глобальный характер, а конкуренция стала более жесткой.

Сегодня авиатранспорт всего мира характеризуется общими тенденциями. Это прекращение государственного регулирования рынков, увеличение числа авиакомпаний с низкими тарифами, банкротство "традиционных" сетевых авиакомпаний, возрастающая роль альянсов. То, что для выживания авиакомпаниям необходимо сокращать расходы, - уже давно не новость. Менее известно другое: аэропорты должны помогать выживанию тех авиакомпаний, которые приносят им наибольший доход, одновременно привлекая и новых перевозчиков.

Отчет о состоянии международных воздушных перевозок этого года раскрывает глобальные тенденции в эволюции узловых аэропортов - от недостатка пропускной способности и перегрузки аэропортов США до их укрупнения и внедрения альтернативных бизнес-моделей, характерных для Европы. Крупнейшие аэропорты Азии действуют в более благоприятных условиях продолжающегося роста перевозок и экономического воздействия развивающегося рынка Китая. Но они столкнулись с новым для них явлением - расширением числа авиакомпаний с низкими тарифами.

Вы прочитали 6% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Десятка крупнейших грузовых аэропортов мира — почти без изменений	Десять крупнейших аэропортов обслужили 10% мирового пассажиропотока
Первый из 11 закрытых аэропортов юга России возобновит обслуживание пассажиров в начале мая	Дальневосточной программой "Аэрофлота" воспользовалось более 3,8 млн пассажиров
airBaltic летит на Балканы, чтобы компенсировать потерю пассажиров на российском и украинском направлениях	Пассажиропоток европейских аэропортов превысит доковидный уровень в этом году
Более 4 тысяч новых маршрутов открыли авиакомпании по всему миру в прошлом году	Аэропорт Внуково стал первым в России по количеству пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями