Керосиновые ручьи
В последние годы на украинском рынке авиатоплива проявляется тренд к демонополизации. После отказа России от продажи керосина Украина переориентировалась на рост потребления собственного продукта, а также импорта из Прибалтики и южных стран. В результате цены на топливо понемногу сближаются с европейскими. По мере роста пассажиропотока из украинских аэропортов рынок ожидает прихода крупных иностранных игроков.
Последние пару лет авиаотрасль Украины проявляет немалый аппетит к керосину. Вслед за существенным ростом пассажиропотока значительно увеличивается потребление авиатоплива. По данным консалтинговой группа "А-95" (Киев; занимается исследованием топливного рынка Украины), в 2016 г. на рынок поставлено 308 тыс. т авиатоплива, что на 25% больше, нежели годом ранее. При этом по итогам января–октября 2017 г. объем рынка уже достиг 371 тыс. т.
Правда, по мнению директора "А-95" Сергея Куюна, рост рынка может быть обусловлен не только увеличением авиаперевозок, но и возможным использованием низкоакцизного авиакеросина для смешивания с дизельным топливом (ДТ). Разница в акцизах этому способствует: 21,0 евро за тысячу литров против 139,5 евро соответственно. В частности, в 2016 г. через Николаевский порт было импортировано "по бумагам" 42 тыс. т авиатоплива, из которых, по подсчетам "А-95", в аэропорты подступило точно только 18 тыс. т. Судьба остального объема остается неизвестной — скорее всего, он был смешан с ДТ.
Географические перемены
Если рассмотреть структуру поставок авиатоплива на местный рынок, можно увидеть, что Украина более чем на 50% покрывает свои потребности в керосине собственными мощностями, в частности единственным украинским производителем этой продукции — Кременчугским НПЗ (входит в "Укрататнафта"). К примеру, в 2016 г. на долю этого производителя пришлось 164 тыс. т авиатоплива, при этом весь импорт составил только 143 тыс. т.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot to add 33 destinations to its winter schedule
- Russian airlines’ traffic grew by 4.8% in September, helped by abnormally warm weather
- S7 Airlines switches to Russian ACARS
- Aeroflot to spend US$300 million on replacing foreign IT products
- Aurora orders five MC-21 and two SJ-100 aircraft
- GTLK becomes the largest customer for SJ-100, IL-114 and Tu-214 aircraft
- Russian airlines’ passenger traffic grew 4% in July
- Aeroflot reveals top destinations for the first half of 2024
- Russian domestic passenger air traffic starts a slow descent