Деловой авиационный портал

Комитет АЭВТ по безопасности полетов: коррупциогенные факторы в ФАП-132 "Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации"

В связи с запросом Департамента гос. политики в области ГА МТРФ направляются предложения по выявлению коррупциогенных факторов в ФАП-132 "Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации"

18 октября 2011 АЭВТ

Подробно об авторе:

А. Павленко, зам. председателя Комитета по БП АЭВТ

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Аэропорты, Регулирование, Материалы АЭВТ

ФАП-132 концептуально не соответствуют Воздушному кодексу Российской Федерации и имеет коррупциогенную природу, при том, что Воздушный кодекс не противоречит Конвенции о международной гражданской авиации и стандартам приложения 8 к Конвенции "Лётная годность воздушных судов".

Сначала о Конвенции и международных стандартах приложения 8 к Конвенции:

"Статья 31.Удостоверения о годности к полётам

Каждое воздушное судно, занятое в международной навигации, обеспечивается удостоверением о годности к эксплуатации, которое выдано или которому придана сила государством, где это воздушное судно зарегистрировано".

Приложение 8.Лётная годность воздушных судов.

"3.2.1 Сертификат лётной годности выдаётся Договаривающимся государством на основе удовлетворительного доказательства того, что это воздушное судно отвечает требованиям к конструированию, предусмотренным соответствующими нормами лётной годности.

Примечание. Используемый в настоящих Стандартах термин "сертификат лётной годности" означает удостоверение о годности к полётам, упоминаемое в статье 31 Конвенции".

Вы прочитали 19% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"	Форум "Крылья будущего": Российской отрасли воздушного транспорта необходимо перестраиваться на долгосрочные вызовы
Как получить сертификат типа на гражданский беспилотник	Авиационный пассажиропоток в Финляндии далек от восстановления из-за закрытого воздушного пространства России
EASA рекомендует авиакомпаниям избегать воздушного пространства Израиля и Ливана	Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства
Андрей Чиханчин: Отрасль воздушного транспорта способна преодолеть вызовы	ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов