Деловой авиационный портал

МАК возложил ответственность за отзыв сертификатов для Boeing 737 на Росавиацию

6 ноября 2015 ATO.ru

МАК возложил ответственность за отзыв сертификата Boeing 737 на Росавиацию

Boeing 737-800 :: Леонид Фаерберг // Transport-Photo.com

Теги:

Новости, Авиакомпании, Регулирование, АР МАК, Межгосударственный авиационный комитет (МАК), Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ Росавиация), Boeing

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объяснил отзыв сертификатов типа на самолеты Boeing 737 бездействием Росавиации. Как говорится в заявлении комитета, ведомство должно было самостоятельно ограничить эксплуатацию машин этого типа, так как ранее именно оно выразило сомнения в их соответствии нормам авиационной безопасности.

Как пояснили в МАК, претензии к конструкции Boeing 737 Росавиация выразила в рамках расследования катастрофы, которую в ноябре 2013 г. потерпел самолет Boeing 737-500 авиакомпании "Татарстан" (регистрационный номер VQ-BBN). С самого начала в качестве возможной причины произошедшего оно указывало на недоработку системы управления рулем высоты этого типа.

Вы прочитали 32% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее	Azur Air доучивает выпускников летных училищ для допуска на Boeing 757 и Boeing 767
Пассажиропоток Azur Air превысит 2 млн человек по итогам этого года	Авиакомпания "Россия" начала возвращать в строй самолеты Boeing 747
МАК рекомендовал доработать SJ-100 после катастрофы в Шереметьево	Минтранс США: Надзор FAA над Boeing неэффективен
Boeing поощряет выявление нарушений на производстве, несмотря на репутационный ущерб	Китайская лизинговая компания приобретает 120 самолетов Airbus и Boeing

6 ноября 2015 ATO.ru

"Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объяснил отзыв сертификатов типа на самолеты Boeing 737..." У меня в лицензии записано 2 типа: - Boeing 737-300/400/500 (CFM-56) - Boeing 737-600/700/800/900 (CFM-56) О каком ТИПЕ идёт речь? Или на оба сразу? Скорее всего, речь идёт просто об очередной попытке прикрыть экплуатацию старых B-737CL самолётов в России. Моё мнение - это глупость чиновника, не имеющего представления об авиации дальше письменного стола. Есть экземпляры B-737CL в идеальном состоянии. Ну и что - всех на свалку?