Деловой авиационный портал

На российских Boeing 767 оставят прежние гермошпангоуты

20 января 2017 ATO.ru

Самолет Boeing 767 авиакомпании Pegas Fly

В авиакомпании Pegas Fly отсутствие нужды менять гермошпангоуты объясняют несовпадением линейных номеров самолетов :: Anna Zvereva // Wikipedia

Теги:

Новости, Авиакомпании, ТОиР, Безопасность, Регулирование, Boeing, FAA, Авиакомпания Azur Air, Авиакомпания Pegas Fly (Икар), Авиакомпания UTair (ЮТэйр), Авиакомпания S7 Airlines (Сибирь), Авиакомпания ВИМ-авиа, Авиакомпания Royal Flight

На большинстве эксплуатирующихся в РФ широкофюзеляжных самолетах Boeing 767 нет нужды менять гермошпангоуты, как этого требует директива летной годности Федеральной авиационной администрации США (FAA). Об этом со ссылкой на российские авиакомпании сообщает агентство Интерфакс-Туризм.

В авиакомпании Pegas Fly ("Икар") заявили, что в директиве FAA говорится о самолетах с линейными номерами 176–423 (найти подтверждение этим словам в размещенном на сайте FAA документе не удалось). Номера находящихся в парке Pegas Fly шести Boeing 767 начинаются с 612.

Вы прочитали 37% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Azur Air доучивает выпускников летных училищ для допуска на Boeing 757 и Boeing 767	Авиакомпания EVA Air заказала еще четыре самолета Boeing 787-10
Авиакомпания National Airlines впервые покупает самолеты Boeing 777F	Boeing возобновил сборку узкофюзеляжных В-737, широкофюзеляжных — еще нет
Turkish Airlines разместила заказ на четыре самых продаваемых грузовых самолета Boeing	Выбор Korean Air — 50 широкофюзеляжных самолетов Boeing
Японская авиакомпания заказала очередную десятку самолетов Boeing 787	Turkish Airlines хочет заказать 225 самолетов Boeing

20 января 2017 ATO.ru

"в директиве FAA говорится о самолетах с линейными номерами 176–423 (найти подтверждение этим словам в размещенном на сайте FAA документе не удалось)" — в директиве применяемость указана в виде ссылки на бюллетень Boeing, очевидно, там и надо смотреть серийные (линейные) номера. Правда, в отличие от директивы, бюллетеня в свободном доступе нет.

Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.

EYKD

сб, 21/01/2017 - 19:58

"Как пояснили в Azur Air, действие директивы распространяется только на три из восьми Boeing 767 в ее парке (чем обусловлено такое разделение, не уточнили)" — тем, что именно три 767 из флота Azur Air попадают в диапазон 176—423. http://www.airfleets.net/flottecie/Azur%20Air-active-b767.htm