ОДК импортозаместила двигатель для российских легких вертолетов

ATO.ru — Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) сертифицировала новый турбовальный двигатель ВК-650В, который заменит западные силовые установки на российских легких вертолетах "Ансат" и Ка-226. Церемония вручения сертификата прошла на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге, где разработан и будет серийно выпускаться двигатель.

ВК-650В стал первым российским вертолетным двигателем в классе мощности 650–750 л. с.

Его разработка и сертификация стартовали в 2019 году. В 2023-м были успешно завершены инженерные испытания нового мотора, а год спустя началась отработка ВК-650В на вертолете "Ансат".

Сертификация ВК-650В позволит возобновить выпуск легких вертолетов "Ансат" и Ка-226, который был остановлен в 2022 году после ухода из страны западных поставщиков двигателей для них.

Теперь ВК-650В будет использоваться вместо американских силовых установок Pratt & Whitney PW207K на "Ансате" и французских двигателей Safran Arrius 2G1 на Ка-226. Кроме того, новый российский мотор позволит реанимировать программу легкого однодвигательного вертолета Ми-34, который совершил тестовые полеты на ВК-650В.

Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли, первые восемь серийных ВК-650В должны быть поставлены уже в этом году. До 2030-го общий объем их поставок должен составить 308 единиц. Это позволит выпустить до конца десятилетия 187 "Ансатов" и шесть Ка-226.

"Ансаты" уже широко применяются в санитарной авиации. По данным Росавиации, в ноябре 2024 года в стране эксплуатировалось 62 машины этого типа. Самый большой парк таких вертолетов (39 единиц) используется Национальной службой санитарной авиации. — ATO.ru