"Пассажир PC-12 выходит дороже, но именно Dexter раскатывает рейсы с нуля"

Ведущий российский оператор 8-местных турбовинтовых самолетов PC-12 — авиакомпания Dexter (юридическое название АО "Авиа Менеджмент Груп") наращивает интенсивность эксплуатации машин швейцарского производства в сегменте как VIP-перевозок, так и регулярных авиасообщений. В перспективных планах Dexter — освоение новых типов ВС и более активная работа, в том числе за пределами московского региона. Об эффективности PC-12, субсидированных рейсах и возможностях лоукоста в бизнес-авиации ATO.ru рассказал Антон Генералов, председатель совета директоров "Авиа Менеджмент Груп".

География

АТО: Антон Сергеевич, известно, что первоначально Dexter более активно работал в бизнес-авиации, но год назад вы отмечали, что в этом сегменте позиции авиакомпании несколько ослабли. Что на сегодняшний день происходит в этом направлении вашей деятельности?

А. Г.: В настоящее время ситуация следующая: из десяти наших самолетов PC-12 шесть работают на регулярных пассажирских рейсах, четыре — на чартерных. Как и прежде, основное количество заказных рейсов мы выполняем из Москвы, так как основной спрос на услуги бизнес-авиации сосредоточен в столичном регионе, но также отмечаем увеличение числа наших чартеров в регионах. По итогам 2015 г. в части чартерных рейсов мы готовимся перевыполнить план.

АТО: Вы чувствуете, что спрос на перелеты бизнес-авиацией внутри России растет?

А. Г.: Да, чувствуем, и для нас, поскольку мы исторически занимались внутрироссийскими рейсами, это, естественно, позитивное изменение. По международным маршрутам мы нечасто летаем в связи с особенностями нашего парка. Наш конек — перелеты внутри России на расстояния до 1 тыс. км. На этом расстоянии у нас практически нет конкурентов.