Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года

ATO.ru — Первый прототип нового пассажирского самолета для местных авиалиний ТВРС-44 "Ладога" будет собран до конца этого года, рассказал замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, выступая 1 апреля на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

44-местная "Ладога" разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) на замену устаревшим советским Ан-24/26, а также турбовинтовым машинам западного производства ATR 42 и De Havilland Dash-8. В качестве силовой установки на самолете будут использоваться двигатели ТВ7-117СТ-02 мощностью 2400 л. с.

Фюзеляж для первой опытной машины был собран в конце февраля на самарском заводе "Авиакор". По словам Абраменкова, до июня планируется изготовить крыло для него.

"До конца года опытный образец должны собрать. Дальше уже будем приступать к летным испытаниям — сначала доводочным, потом сертификационным", — процитировало его слова агентство Интерфакс.

Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России, УЗГА должен поставить 105 ТВРС-44 в 2028–2030 годах.

Чиновник также рассказал, что до конца апреля должна завершиться разработка технического проекта 19-местного российско-белорусского самолета ЛМС-192 "Освей", в которой тоже участвует УЗГА. Он признал, что разработчики "осознанно" затянули с этим этапом примерно на семь месяцев, чтобы точнее определиться с характеристиками новой машины.

"Когда однозначно с авиакомпанией мы убедимся, что получаем характеристики желаемые и самолет будет экономически эффективным, мы утвердим технический облик и перейдем к разработке конструкторской документации", — пояснил Абраменков.

ЛМС-192 должен стать заменой чешским самолетам L-410, которые УЗГА до 2022 года собирал по лицензии. Первые поставки "Освеев" запланированы на 2027 год. Компания должна поставить 158 самолетов этого типа до 2030 года. — ATO.ru