Деловой авиационный портал

"Проект "Правил сбора и анализа данных о факторах опасности и риска..." не способен достичь поставленных целей"

27 сентября 2013 Анатолий Павленко

Подробно об авторе:

А.И. Павленко, зам. председателя Комитета АЭВТ по безопасности полетов

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Регулирование, Безопасность, Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов

Опубликованный проект постановления Правительства Российской Федерации об утверждении "Правил сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими" (далее – проект) представляется весьма "сырым" и не способным достичь поставленных целей по следующим причинам:

1. В концептуальном плане:

а) Несмотря на приведённые в пункте 2 проекта определения фактора риска и фактора опасности видно, что разработчик нормативного акта не разделяет их понятия, поэтому в тексте постоянно употребляется фраза "сбор данных о факторах опасности и риска". Но фактор опасности – это угроза безопасности полётов, которая существует в авиационной системе и потенциально может привести к неблагоприятным последствиям, а фактор риска – это условное понятие, которое появляется в результате анализа фактора опасности и характеризуется вероятностью наступления опасного события и тяжестью его последствий.

Вы прочитали 22% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Обучение пилотов, основанное на анализе фактических данных, становится нормой	Сервис по сбору данных о турбулентности набирает популярность среди авиакомпаний
Росавиация: Количество авиапроисшествий в российской коммерческой авиации сократилось	"Аэрофлот" перешел на российскую ИТ-систему прочностного анализа при ремонте самолетов
Правительство вдвое снизило показатели импортозамещения для гражданской авиации	Власти притормозили импортозамещение в гражданской авиации
Boeing поощряет выявление нарушений на производстве, несмотря на репутационный ущерб	IATA: Десятилетие назад одно авиапроисшествие приходилось на 456 тысяч полетов, сейчас — одно на 810 тысяч