Программа обмена информацией по безопасности полетов и замена инспектирования аудитом

В рамках работы 48-го заседания Комитета АЭВТ по безопасности полетов от 22.11.2012 года представляются тезисы докладов и решения по вопросам повестки дня. В. Кулавский

1. Подключение авиакомпаний к программе обмена полетными данными (FDX) IATA.

Тезисы доклада А.И. Меркулова

• В мире насчитывается примерно 2000 авиакомпаний, выполняющих международные рейсы. Ежедневно в мире происходит 90,000 взлетов и посадок.
• У каждой авиакомпании накапливается база знаний по тем или иным аспектам безопасности полетов в конкретном аэропорту, по конкретному маршруту, на конкретном типе ВС и т.д. По вполне понятным соображениям конфиденциальность указанных данных строго сохраняется. Они недоступны внешним пользователям, включая другие авиакомпании.
• Вместе с тем, массив данных ряда авиакомпаний существенно больше, чем у какой-либо одной из них. В интересах безопасности полетов было бы полезно обеспечить доступ к обобщенной информации, чтобы иметь возможность оценивать все имеющиеся риски и предотвращать возможные авиационные происшествия или инциденты.
• Это стало задачей создаваемого ИАТА глобального центра информации по безопасности полетов по обмену данными, содержащими критичную для обеспечения безопасности полетов информацию, гарантируя при этом невозможность ее использования в целях вреда репутации конкретной авиакомпании или отрасли в целом.
• Данная задача решается по ряду источников данных, в том числе и по наиболее полному и объективному – банку данных расшифровок полетной информации.
• ИАТА выступает не только хранителем информации, но и постоянно ее анализирует с целью выявления в мире типовых угроз. Данные результатов анализов становятся доступны участвующим в программах обмена авиакомпаниям, а также используются ИАТА для выстраивания  приоритетов собственной деятельности по повышению уровня безопасности полетов в мире.