«Пролетные» платежи могут прекратиться к 2014 году

Совет Евросоюза заявил о том, что Россия и Евросоюз достигли соглашения о поэтапной отмене компенсационных платежей, которые выплачивают европейские перевозчики за полеты по транссибирским маршрутам в Юго-Восточную Азию. Это заявление стало следствием договоренности о вступлении России в ВТО в декабре текущего года и официального письма министра экономического развития России Эльвиры Набиуллиной, подтверждающего приверженность России следовать предварительному соглашению 2006 г. об отмене платежей к 1 января 2014 г.

Компенсации, которые иностранные авиакомпании выплачивают "Аэрофлоту", долгое время служили источником серьезных противоречий между Россией и ЕС. Система платежей за транссибирские маршруты (ТСМ) возникла в 70-х гг. прошлого века, с появлением самолетов, способных выполнять беспосадочные перевозки между Европой и Азией. За возможность беспосадочного полета по кратчайшему маршруту над территорией СССР иностранные перевозчики предложили компенсировать упущенную выгоду от пассажиров, которые иначе летели бы с посадкой в СССР. После распада СССР и ликвидации Министерства гражданской авиации правопреемником единого советского перевозчика стала компания "Аэрофлот", которая и получает компенсации в соответствии с коммерческими соглашениями с иностранными авиакомпаниями, подписанными в рамках межправительственных соглашений о воздушном сообщении. Система остается непрозрачной, и точный размер выплат неизвестен, но, по оценкам Еврокомиссии, в 2010 г. они превышали 400 млн долл. в год. По оценкам западных консультантов, размер платежа составляет около 50 долл. на пассажира в одну сторону, при этом ради экономии сотен миллионов долларов за счет сокращения дистанции полета на 30–40% авиакомпании готовы были платить за ТСМ десятки миллионов долларов. Постепенно, впрочем, недовольство сложившейся системой росло и у авиакомпаний, и у политиков Евросоюза.