"Российские организации по ТО работают гораздо эффективнее, чем их зарубежные коллеги"

В 2016 г. услугами авиакомпании "ВИМ-авиа" впервые в ее 15-летней истории воспользовалось более 2 млн чел. Существенный рост пассажиропотока российского перевозчика связан с приобретением самолетов Boeing 737/767/777, что повлекло за собой развитие инженерно-авиационной службы (ИАС) авиакомпании. О работе этого подразделения, сотрудничестве с провайдерами ТОиР в интервью ATO Show Observer MRO Russia & CIS рассказал технический директор "ВИМ-авиа" Даниил Мазилин.

Даниил Мазилин,

технический директор авиакомпании "ВИМ-авиа"

— Даниил Владимирович, прошлый год ознаменовался для "ВИМ-авиа" значительным ростом авиаперевозок и вводом в строй сразу нескольких новых типов ВС. Как в этих условиях развивалась ИАС авиакомпании?

— Для нашей ИАС этап освоения новых типов авиатехники начался еще в 2015 г., когда мы начали интенсивное изучение рынка оказания услуг как по оперативному (линейному), так и периодическому (базовому) техобслуживанию ВС Boeing 737, Boeing 767, Boeing 777. Хочу напомнить, что на тот момент ИАС "ВИМ-авиа" самостоятельно обеспечивала процесс поддержания летной годности (ПЛГ) Boeing 757-200 и Airbus 319 (в соответствии с сертификатом, выданным бермудскими авиационными властями (BCAA) по требованиям OTAR Part 39). Также, имея сертификат соответствия ФАП-285, мы самостоятельно выполняли ТО Boeing 757-200.