Союзное государство России и Белоруссии блокировало рынок ТОиР

Парк самолетов и вертолетов классического советского поколения неминуемо сокращается, и в этой ситуации особенно актуально обеспечить эффективную эксплуатацию, а также техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) этих воздушных судов на завершающей стадии жизненного цикла. Очевидно, что массовое списание этой техники нецелесообразно, однако и проведение дорогостоящих ремонтов тоже не имеет смысла.

Одним из вариантов подхода к этой проблеме мог бы стать ремонт авиатехники российских эксплуатантов на предприятиях Белоруссии, где при наличии высококвалифицированного персонала и необходимых запчастей стоимость ремонта относительно невысока. Однако на этих перспективах ставят крест условия межправительственного соглашения России и Белоруссии, в соответствии с которыми при предоставлении услуг НДС не засчитывается, а при продаже компонентов необходима зачастую сложная бюрократическая процедура. В результате ремонтные работы в Белоруссии для российских компаний получаются дороже на 20% — размер НДС в Белоруссии. А если российская компания, которая приобрела компоненты у белорусского поставщика, не успеет в течение 180 дней представить необходимые документы (причем без всякого злого умысла, просто из-за волокиты с налоговыми органами), то белорусский контрагент вынужден будет заплатить НДС, что таит для него дополнительные риски.