Деловой авиационный портал

Такой разный лоукост - Ryanair против EasyJet

13 августа 2012 AVIATION WEEK

На недавней конференции в Брюсселе глава Ryanair Майкл О’Лири бурно отреагировал на решение Евросоюза запретить персоналу Еврокомиссии пользоваться низкотарифными авиаперевозчиками

Источник:

АТО

№130, июнь 2012

: Авиакомпании // O’Лири против Маккол

Подробно об авторе:

Пьер СПАРАКО, Париж

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Лоукост-перевозчик, Ryanair, EasyJet

Давайте посмотрим фактам в лицо: стало почти невозможно анализировать экономическую модель Ryanair или предсказывать, что произойдет с самой низкотарифной авиакомпанией Европы в ближайшем будущем. Ключевой вопрос: как определить, сможет ли ирландский авиаперевозчик остаться прибыльным при уменьшении пассажиропотока? В марте авиакомпания перевезла 5,5 млн пасс., удивив всех 4%-ным снижением показателя. В последние 12 месяцев количество пассажиров увеличилось всего лишь на 5%. Очевидно, что роста в двузначных цифрах, к которому привык авиаперевозчик, больше нет.

Тем не менее в 2011 г. показатель занятости кресел Ryanair оставался на вполне хорошем уровне — 82%, а это говорит о том, что менеджмент авиаперевозчика очень аккуратно контролирует емкости, чтобы обеспечить прибыль. Однако маржа чрезвычайно маленькая, если учесть, что средняя цена билета у Ryanair не более 40 евро (52,9 долл.), у других же низкотарифных авиаперевозчиков в Европе средняя цена составляет около 70–80 евро.

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Крупнейший европейский авиатранспортный рынок — Испания, авиаперевозчик — Ryanair	Ryanair откажется от трех баз в Германии и отменит 22 немецких маршрута
Крупнейший европейский лоукостер закрывает базу во Франции из-за возросших аэропортовых сборов	Авиакомпания Azur Air перевезла более 1 млн пассажиров за полгода
Лоукостер "Победа" перевез более 90 млн пассажиров за 10 лет	Авиакомпания CSA Czech Airlines больше не OK
Европейские лоукостеры увеличивают протяженность маршрутов	Новый национальный авиаперевозчик Мальты приступил к полетам

13 августа 2012 AVIATION WEEK

Летал в Лондон на Ryanair.
Впечатлило, как компания экономит на всём, что возможно:
- 737-800 в одноклассовой комплектации - почти 200 пассажиров;
- билеты без места - как в электричке;
- "багаж с собой" - 10 килограмм (вполне хватает!);(остальное - за дополнительные даньги. Со всего самолёта - 3 еденицы дополнительного багажа);
- посадка по встроенной лестнице (спереди) и только сзади подкатной трап (!!!);
- во время полёта не кормят и не поют (только за деньги). В таких условиях целесообразно снять кухню вообще - она весит просто непомерно (!!! об этом знают только те, кто её двигает во время ремонта);
- установлены sleam seat ( тонкие в области коленок ).

Оперативка Ryanair говорит, что после работы в их компании им уже ничего не страшно - работают в жёстком времянном графике. Нагрузка максимальная.

Анализировать работу Ryanair и сравнивать с другими - бессмысленно. Это лучшая компания по финансовой эффективности (людей пока не трогаем). С этой позиции всегда можно сделать шаги в сторону комфорта, сервиса и прочей хрени ... которая ухудшает экономические показатели. Сами знаете, двигаться в этом направлении проблем нет.

Ryanair - хорошо отлаженный механизм со смазкой "ничего лишнего".