Деловой авиационный портал

УУАЗ осваивает PLM

17 мая 2012 Полина Зверева

Для пилотной программы проектирования в PLM-программе была выбрана концевая балка вертолета Ми-8

Источник:

Show Observer HeliRussia

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Промышленность, Аэропорты, Вертолеты, IT, Улан-Удэнский авиационный завод

В 2010 г. Улан-Удэнский Авиационный Завод (УУАЗ) начал внедрять решения поддержания жизненного цикла изделия (PLM), которые подразумевают проектирование и ведение изделия в электронном, а не бумажном формате. Предприятие постепенно переводит в новый стандарт процесс проектирования ряда компонентов существующих типов вертолетов, чтобы подготовить площадку для производства новых машин, документация которых будет только в электронном виде.

Первый опыт работы с программами поддержания жизненного цикла изделия у УУАЗ появился еще до запуска собственного проекта внедрения PLM — в 2005–2006 гг. "Мы должны были сделать хвостовое оперение на Як-130 для корпорации "Иркут". А "Иркут" уже тогда работал с системой моделирования NX производства Siemens (набор программных модулей для решения CAD/CAM/CAE-задач; используется на всех этапах создания цифрового макета изделия и технологической подготовки производства. — Прим. ред.). Соответственно, мы столкнулись с проблемой: вся документация по изделию была в электронном виде, а мы не могли ее обрабатывать, — рассказывает начальник управления вычислительной техники и информационных технологий УУАЗ Виталий Угловский. — Пришлось обучить своих специалистов, приобрести несколько лицензий".

Вы прочитали 31% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

В российской системе бронирования Leonardo будет новый интеграционный шлюз с системой управления доходами	12 комплектов остекления кабины самолета МС-21 будет произведено в России в этом году
Успешный год работы "Аэрофлота" в российской системе бронирования после проведения уникальной миграции	В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж
Индия будет производить вертолеты Airbus	Запрет FAA на увеличение темпов производства самолетов В-737MAX является серьезным ударом по коммерческим планам Boeing
Все три крупнейшие китайские государственные авиакомпании получили самолеты C919 местного производства	Авиакомпания "Россия" будет выполнять сложные формы техобслуживания на 17% быстрее