Деловой авиационный портал

В сертификате эксплуатанта "Аэрофлота" стало меньше SSJ 100

Однако авиакомпания настаивает, что в ее парке по-прежнему 30 самолетов

25 августа 2017 ATO.ru

По данным Росавиации, "Аэрофлот" располагает 26 самолетами SSJ 100, сам "Аэрофлот" и ГСС говорят, что в парке 30 машин :: Федор Борисов // Transport-photo.com

Теги:

Новости, Авиакомпании, Летная эксплуатация, Авиакомпания Аэрофлот, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)

ATO.ru — В перечне держателей сертификатов эксплуатанта на коммерческие авиаперевозки, который Росавиация опубликовала в августе 2017 г. (скачивается по этой ссылке), говорится, что в сертификат авиакомпании "Аэрофлот" вписано только 26 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100; заводское обозначение — RRJ-95). В пресс-службе самого "Аэрофлота" ATO.ru сказали, что авиакомпания располагает 30 машинами этого типа. Это подтвердили и в компании-производителе "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В Росавиации ATO.ru пояснили, что данные о количестве воздушных судов, которые публикуются на ее сайте, предоставляют сами перевозчики. Там также добавили, что для вычеркивания борта из сертификата эксплуатанта авиакомпания должна сама подать соответствующее заявление.

В "Аэрофлоте" просьбу объяснить происхождение данных о 26 бортах оставили без ответа.

Шесть лет вместе: В отсутствие острой необходимости "Аэрофлоту" предстоит нарастить флот SSJ 100 до полусотни машин

В списке воздушных судов, имеющих сертификат летной годности, который размещен на сайте Росавиации и датирован 25 мая 2017 г. (скачивается по этой ссылке), присутствует только 28 самолетов, чьи регистрационные номера совпадают с номерами SSJ 100 из парка "Аэрофлота". В списке отсутствуют борта RA-89043 и RA-89052. Впрочем, в авиационном ведомстве уточнили, что само по себе отсутствие сертификата летной годности не является обоснованием для автоматического вычеркивания воздушного судна из сертификата эксплуатанта: соответствующее решение принимает авиакомпания.

Как следует из данных сервиса Flightradar24, борта RA-89043 и RA-89052 длительное время не совершали коммерческих рейсов. Такая же ситуация сложилась еще с двумя SSJ 100 из парка "Аэрофлота" — RA-89028 и RA-89042.

В общей сложности "Аэрофлот" заказал 50 самолетов SSJ 100. Поставка первых 30 бортов была окончательно завершена в прошлом августе. Твердый заказ на оставшиеся 20 машин был подписан в июле на МАКС-2017. По данным Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; владеет ГСС), поставка первого самолета ожидается летом 2017 г. Контракт планируется выполнить к июлю 2018 г. — ATO.ru

Ссылки по теме

"Аэрофлот" предложил дальнейшие пути гармонизации системы поддержания летной годности с мировой	Авиакомпания "Витязь-Аэро" больше никогда не сможет выполнять коммерческие авиаперевозки
"Аэрофлот" ждет самолеты МС-21 только в 2026 году	Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха, о переименовании Sukhoi Superjet в "Яковлев", занятии ниши Airbus и Boeing, заказе Ту-214 для "Аэрофлота"
Почему "Аэрофлот" хочет получать только самолеты МС-21	ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов
Авиакомпания "Россия" начала возвращать в строй самолеты Boeing 747	Росавиация засекретила размер гражданского авиапарка страны