Ведущие авиационные организации стремятся к согласованию юридических норм

Некоторые из ведущих представителей авиационной промышленности мира готовы подняться выше собственных конъюнктурных интересов в непрекращающейся конкурентной борьбе и создать единый юридический базис, который позволит снизить риск, а следовательно и затраты на приобретение новых гражданских самолетов и авиадвигателей.

Если эта смелая инициатива увенчается успехом, а пока все говорит в пользу этого, выигрыш от ее реализации будет огромным. Причем в выигрыше окажутся на только авиакомпании. Немалую выгоду для себя в этом случае смогут извлечь и производители авиационного оборудования, и авиапассажиры.

Программа, называемая Unidroit Con-vention and Aircraft Protocol (Конвенция об юридической унификации и единых нормах, регламентирующих отчуждение авиатехники в случае финансовой несостоятельности), является плодом инициативы компании "Боинг" и консорциума "Эрбас Индастри". Инициативу "Эрбас Индастри" и "Боинг" поддержали пять самолетостроительных и двигателестроительных компаний, а также девять лизинговых компаний и финансовых организаций (предоставляющих ссуды на закупку авиатехники). Помимо "Эрбас Индастри" и "Боинг", в рабочей группе программы (получившей название Авиационная рабочая группа) представлены "Бомбардье", "Дженерал Электрик Эркрафт Энджинс", "Юнайтед Текнолоджи", "Роллс-Ройс" и "Снекма".

На совещаниях Авиационной рабочей группы, проводившихся в последние три года в Риме, создавался юридический базис, который можно было бы применять во всем мире. Работа группы обретала все большую актуальность из-за сложностей, испытываемых лизинговыми компаниями и финансовыми организациями при передаче авиатехники от одной авиакомпании к другой в случае финансовой несостоятельности при погашении кредитов или оплате аренды.