ВИДЕО: Деловой ACJ320neo впервые поднялся в небо

Airbus приступил к летным испытаниям деловой версии ремоторизованного узкофюзеляжного самолета A320neo — Airbus Corporate Jets (ACJ), сообщил европейский авиастроитель.
Версия ACJ320neo с двигателями CFM International LEAP-1A поднялась в небо 16 ноября и налетала 2 ч 40 мин. Испытания проходили в аэропорту Гамбурга (Германия), где находится один из заводов Airbus.
Среди отличительных особенностей ACJ320neo от базовой версии — наличие дополнительных топливных баков в грузовом отсеке. Стартовым эксплуатантом этого типа ВС станет компания Acropolis Aviation, которая получит этот самолет в ближайшие месяцы. Перекраска машины в корпоративные цвета авиакомпании будет осуществляться в центре AMAC Aerospace (г. Базель, Швейцария).
Узкофюзеляжное семейство ACJ320neo будет представлено двумя версиями — ACJ319neo, которая с восемью пассажирами на борту сможет преодолевать расстояние в 12500 км (или лететь на протяжении свыше 15 ч) и ACJ320neo, которая с 25 пассажирами на борту способна пролететь 11100 км (или более 13 ч). Оба типа ВС оснащаются шарклетами и являются более экономичными по сравнению со своими предшественниками.
Как сообщалось ранее, самолеты предлагаются по усмотрению заказчика либо с двигателями CFM International LEAP-1A, либо с Pratt & Whitney PW1100G. Производитель продал в общей сложности девять таких машин. В перспективе Airbus обещал увеличить интервал техобслуживания самолетов ACJ.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level
- Russia’s Ural Airlines passenger traffic fell one per cent short of pre-crisis levels
- Aeroflot continues regional hubs development
- S7 Airlines stays in Top-3, despite GTF challenges
- Aeroflot 2024 traffic growth exceeds the Russian industry average three-fold
- Russia’s Utair saw it traffic grow by 5.8% in 2024
- LCC Pobeda carries 90 million passengers in its first decade