Вторичный рынок бизнес-джетов: оздоровление продолжается

Два аналитических отчета, опубликованных на прошлой неделе агентствами Amstat и JetNet, отмечают признаки стабилизации рынка авиатехники бизнес-авиации, сообщает Aviation Week. В частности, отмечается сокращение парка бывших в эксплуатации ВС, выставленных на продажу.

По сведениям Amstat за I квартал текущего года сменили владельцев 2,4% совокупного парка бизнес-джетов, эксплуатируемых по всему миру. Хотя этот показатель невысок по сравнению со среднегодовым за последние 20 лет (3,3%), он не снизился относительно IV квартала 2010 г. Как отмечают аналитики, впервые за несколько последних лет количество транзакций в первые три месяца года не упало. По сравнению с I кварталом прошлого года оно выросло на 4,7%. Некоторое снижение активности (с 2,4% в IV квартале 2010 г. до 2,2%) обнаружилось лишь в сегменте турбовинтовых самолетов. Однако и этот уровень является самым высоким для начала года в данном сегменте с 2008 г. В отчете также сообщается, что сегодня на продажу выставлено 14,2% эксплуатируемого парка бизнес-джетов, тогда как к концу прошлого года этот показатель составлял 14,7%. Опять же, несмотря на то что по сравнению со среднегодовым за 20 лет (12,6%) этот показатель все еще высок и ситуация по-прежнему характеризуется как рынок покупателя, начиная со второй половины 2009 г. количество ВС, выставленных на продажу, неуклонно сокращается. Что касается выставленных на продажу турбовинтовых самолетов, то их число сократилось с 11,9 до 11,6% совокупного парка, что приближается к среднегодовому за 20 лет — 11,2%.