№16, январь-февраль 1999
01.02.199926 января 1999 г. на летном поле Ташкентского авиационного производственного объединения им. В. П. Чкалова смешанным экипажем АК им. В. С. Ильюшина и завода-изготовителя был впервые поднят в воздух турбовинтовой региональный самолет Ил-114-100.
01.02.1999История создания, деятельность и структура Федеральной авиационной службы России и Межгосударственного авиационного комитета.
01.02.1999"Башкирские авиалинии" образовали две дочерние авиакомпании - "Транспортные авиалинии Башкирии" и "Малая авиация Башкортостана".
01.02.1999Фонд зарубежного экономического сотрудничества Японии предоставит кредит в размере 180 млн долл. на модернизацию международного аэропорта "Астана" (Казахстан).
01.02.1999По материалам пресс-конференции, в которой приняли участие руководители всех ведомств, "заведующих" воздушным пространством страны: Министерства обороны, Госкорпорации по организации воздушного движения, ГосНИИ "Аэронавигация".
01.02.1999Китай наиболее радикально подошел к "проблеме-2000", над которой сейчас ломают голову тысячи специалистов по всему миру во всех областях бизнеса.
01.02.1999Пассажиры американской авиакомпании Delta Air Lines не будут доплачивать за билеты приобретенные не по сети Интернет.
01.02.19998 февраля 1999 г. состоялся долгожданный первый полет ближнемагистрального пассажирского самолета Ту-334 разработки АНТК им. Туполева.
01.02.1999Прошедший год принес обильный "урожай" западным производителям магистральных самолетов, которых в мире, если не считать СНГ, осталось всего двое - американская компания "Боинг" и европейский консорциум "Эрбас Индастри".
01.02.1999
01.02.1999Предварительные итоги деятельности ОАО "Аэрофлот - российские международные авиалинии" были подведены 14 января на заседании правления компании.
01.02.1999Завершена первая фаза реконструкции международного аэропорта "Борисполь" г. Киева.
01.02.1999Дональд Карти продолжает политику полного обновления парка и участия в альянсах, начатую Робертом Крэндоллом.
01.02.1999Перед немногочисленными платежеспособными российскими авиакомпаниями встал вопрос: на что делать ставку - на более дешевые и хорошо знакомые, но менее прибыльные и хлопотные в эксплуатации отечественные самолеты или на существенно более дорогие, но и намного более эффективные иностранные.
01.02.1999Генеральный план развития авиации Грузии, разработанный Международной организацией гражданской авиации ИКАО, официально принят за основу программы развития ГА республики.
01.02.1999Налицо все признаки того, что наивысшая точка в классическом цикле "подъем-спад" в заказе магистральных самолетов осталась позади
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Предполагаете, что пропустили нужный материал?
Фотогалереи
12 августа 2017 г. Военно-воздушные силы России (ВВС; в 2015 г. их правопреемником стали Воздушно-комические силы) с помпой отметили 105-летие со дня своего образования. В связи с этим в военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных сил...
С 18 по 23 июля в Жуковском прошел юбилейный Международный авиакосмический салон (МАКС-2017), которому исполнилось 25 лет. ATO.ru предлагает взглянуть на самые интересные объекты экспозиции.
На аэродроме Ле-Бурже под Парижем открылся международный авиасалон Paris Air Show 2017, который проводится раз в два года. ATO.ru публикует снимки самых интересных летательных аппаратов с выставки.
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Вертолеты
Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
