Консолидация необходима

Как всегда в начале года пришла пора подведения итогов и обнародования планов. И хотя цифры роста объемов перевозок в 2004 г. не могут не радовать, прогнозы отечественных авиакомпаний на ближайшее будущее полны пессимизма.

Похоже, что отрасль входит в очередной кризис. Доходы от бурного роста объемов перевозок в первой половине 2004 г. поглощены еще более стремительным возрастанием расходов, спрос на перевозки упал, признаков подъема пока не видно.

Руководители авиакомпаний отмечают, что самое тревожное в этой ситуации - невозможность влиять на многие факторы, формирующие расходную часть бюджета авиаперевозок. По данным эксплуатантов, затраты на поддержание летной годности и модернизацию парка (которые в среднем составляют 15-16% в структуре операционных расходов) возросли за год на 50-60%, на обеспечение авиационной безопасности - до 80%, а на закупку горючего - на 55-65%. Подорожали, хотя и не столь значительно, услуги аэропортов, управления воздушным движением.

Мировой опыт показывает: когда авиаперевозчики сталкиваются с кризисом, в первую очередь они стараются урезать свои расходы. В этом им стараются помочь и их национальные власти, и аэропорты, и промышленность, понимая, что именно доходы от воздушных перевозок дают возможность развиваться всем остальным видам бизнеса, связанного с гражданской авиацией.