Кубинка вместо Внуково?

Внуково перегружено до нельзя уже года два. Сейчас летать из Внуково авиакомпаниям всё сложнее. Не хватает ни стоянок для самолётов , ни свободных подъездных путей для транспорта по обеспечению вылетов (ждёшь постоянно то трап, то багаж не могут подвезти,то пассажиров) из-за реконструкции перрона. Сначала ждёшь с пассажирами на борту очереди на запуск двигателей до 40 минут, потом запускаешь двигатели,подруливаешь и становишься в очередь из лайнеров и бизнес джетов на взлёт, как правило пятым-десятым. В районе аэропорта Внуково в это время кружат и палят топливо в зонах ожидания до десяти, а порой и пятнадцати самолётов. Диспетчеры выстраивают постепенно их в очередь таким образом, чтобы в промежутках между их посадками выпускать самолёты на вылет. Среди заходящих на посадку много бизнес джетов. Огромные лайнеры с сотнями пассажиров на борту давятся в очереди, палят драгоценное топливо и ждут, когда посадят бизнес джетики с толстосумами на борту. Бывало, что спалив в очереди перед вылетом уйму топлива, пилоты приходят к выводу, что до аэродрома назначения им топлива не хватает и принимают решение снова рулить на стоянку, высаживать пассажиров и снова дозаправлять спаленное в очереди на вылет топливо, и снова-в очередь на вылет. Всё это от того, что во Внуково всегда работает только одна из двух пересекающихся полос (ВПП)и никогда две одновременно не работают. ВПП 06-24 постоянно латают, но состояние её ужасно , и лучше она не становится. Самолёт ужасно трясёт на пробеге.
Таким образом, в среднем приходится каждый рейс на Боинге перед взлётом полчаса палить топливо в очереди на вылет и палить полчаса топливо в зоне ожидания перед посадкой. Это же ужасно расточительно! А экология! А Если вылетают Медвелев или даже Путиин или лидеры других стран, то аэропорт просто закрывают и расписание вовсе сбивается. Рой самолётов с сотнями пассажиров летают и ждут в зонах ожидания открытия Внуково после покидания зоны аэропорта лидером. Этот рой диспетчеры потом спешно сажают один за одним, даже вылетов не дают. В результате того, что самолёты только прибывают и не улетают и не освобождают стоянки, ставить прилетающие самолёты некуда. После посадки ещё стоишь и ждёшь, когда освободится маршрут руления и стоянка, что бы "припарковаться" и выгрузить пассажиров. Но как назло из-за массового прилёта не хватает автобусов для пассажиров и все сидят и ругаются на своих местах. Поносят этот постоянно задерживающийся "Скайэкспресс" на чём свет стоит. Это же делают и пассажиры , ждущие вылет в терминале аэропорта.
Я ещё много хотел написать, но спать пора. Будет настроение-ещё напишу.
СРОЧНО НАДО СОЗДАТЬ БИЗНЕС ДЖЕТАМ УСЛОВИЯ ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ НА КУБИНКЕ !!!
Тогда Внуково вздохнёт. Со своей Рублёвки "толстым кошелькам" до Кубинки совсем недалеко добираться.

А Вам, Полина, спасибо за освещение животрепещущего вопроса о дальнейшей судьбе аэродрома Кубинка. Образование гражданского сектора на этом военном аэродроме вдохнуло бы жизнь в развитие города Кубинка. Многие кубинцы с нетерпением ждут подвижек в решении этого вопроса. Это новые рабочие места для уволенных военных авиаторов: лётчиков, техников, специалистов аэродромного обеспечения. Многие ещё в расцвете сил и легко переучиваемы на самолёты-иномарки. Хотелось бы побольше об этом знать.

Ремонт полосы во Внуково по слухам будет весной. В основном будут ремонтировать крестовину пересечения двух внуковских ВПП. Две полосы пересекаются почти в конце. Поэтому длин оставшихся полос хватит для полётов бизнесджетов из Внуково-3. Поэтому ждать их перебазирования на Кубинку не приходится. Тем более для полётов бизнесджетов с Кубинки надо много чего сделать. Терминал, стоянки, сертификацию всякую. До весны этого не сделать.

http://www.gudok.ru/transport/air/news.php?ID=382714

Были бы деньги, а деньги - полагаю - у ЗАО "Аэропорт Кубинка" есть.

Построить всякие объекты и установить необходимое оборудование в максимально возможно короткие сроки не проблема - 21 век.

Набрать персонал опять легко (предполагаю зарплата будет достойной) - на Кубинке достаточно сертифицированного по нормам ГА руководителей и персонала различных служб с непросроченными КПК и действующими допусками, которые с превеликим удовольствием быстро сертифицируют свои службы с перспективой работы около дома (для любой категории аэродрома/аэропорта, конечно если будут необходимые спецсредства и оборудование).

Резюмирую.
Как только состоится постановление Правительства о совместном базировании все будет сделано быстро и в установленные сроки.
Опять же: все упирается в дензнаки.

Полина! Хотел бы с Вами связаться. Предложить Вам непопулярную тему о задолженностях авиакомпании Скайэкспресс по зарплате персоналу. Можете мне ответить на мой ящик электронной почты и написать мне свой электронный адрес для контакта? В ваш блог зайти не удаётся. Мой адрес tashkhanmm собачулечечка.ru Спасибо! Марат.

Статья датирована 2010 годом.
Может пора подать что-нибудь посвежее?