Главное за неделю: широкий фюзеляж сейчас в моде

Несмотря на конец лета количество широкофюзеляжных самолетов в России быстро увеличивается — главным образом за счет раздела парка ушедшей с рынка "Трансаэро". Росту спроса на этот тип воздушных судов помогает и государство. Призывами чиновников самого высокого ранга и быстрым открытием полетов в главную здравницу страны — Турцию.

Примечательно, что обновление широкофюзеляжного парка начал и главный авиаперевозчик Узбекистана, а Китай получил доступ к технологиям самого широкого фюзеляжа (см. заглавное фото) — советского, а ныне украинского гиганта Ан-225.

Были на этой недели и другие новости, самые интересные из них — в нашей подборке главного за неделю.

	Правительственный наказ: президент России поручил пристроить самолеты "Трансаэро"
	Наследие "Трансаэро": авиакомпания "Россия" увеличила парк Boeing 747 и Boeing 777
	"Нордавиа" передумала быть лоукостером
	Второй оператор Boeing 787 в СНГ: им стала авиакомпания Uzbekistan Airways
	И вновь об импортозамещении: компания "Аэрокарго+", летающая в интересах "Якутии", решила ремонтировать свой грузовой Boeing 757 в России
	Китай поможет: на китайские деньги компания "Антонов" достроит второй экземпляр самого большого самолета в мире
	Нужен нам берег турецкий: между Россией и Турцией возобновилось чартерное авиасообщение
	Сколько нужно регулирования: об этом ATO.ru рассказал директор филиала IATA в России Дмитрий Шамраев