Герои второго плана
Глобальные задачи спасения отечественного авиапрома, которые ставятся перед двумя крупнейшими лизинговыми компаниями, созданными с существенной долей государственного капитала, оттеснили на второй план те весьма немногочисленные авиационные лизинговые компании, которые были образованы на частные средства для решения более приземленных повседневных задач - удовлетворять текущие потребности авиаперевозчиков в материальной части.
Как известно, одно из преимуществ, предоставляемых авиаперевозчикам лизинговыми компаниями, - более гибкое формирование и использование авиапарка. Когда возникает сезонный или не слишком устойчивый спрос, когда есть необходимость "раскатать" новые маршруты, авиакомпаниям может понадобиться небольшое количество воздушных судов, отличающихся по вместимости от тех, что формируют основной парк перевозчика.
Но далеко не всегда приобретение нового для данной авиакомпании типа самолета экономически оправдано - это дополнительные расходы на освоение техобслуживания и ремонта, формирование склада запчастей. Именно в этой ситуации неоценимую помощь могут оказать лизинговые компании, которые в состоянии не просто предоставить воздушное судно, но и обеспечить его сопровождение в эксплуатации.
К сожалению, в нашей стране такие компании можно пересчитать по пальцам одной руки. ЗАО "Авиатехнология", о работе которого мы уже рассказывали в АТО #41, стр. 32, по-прежнему связывает перспективы своего дальнейшего развития с лизингом самолетов Як-42.
Еще в 2002 г. авиакомпания "Домодедовские авиалинии", прежде специализировавшаяся исключительно на дальнемагистральных перевозках на самолетах Ил-62 и Ил-96-300, начала эксплуатировать три Як-42Д на среднемагистральных маршрутах. В начале лета аналогичный шаг предприняли в "Красноярских авиалиниях", пополнив парк, состоящий в основном из Ту-154, Ил-86 и Ту-204, двумя Як-42Д. В обоих случаях машины в оперативный лизинг предоставила "Авиатехнология".
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot to add 33 destinations to its winter schedule
- Russian airlines’ traffic grew by 4.8% in September, helped by abnormally warm weather
- S7 Airlines switches to Russian ACARS
- Aeroflot to spend US$300 million on replacing foreign IT products
- Aurora orders five MC-21 and two SJ-100 aircraft
- GTLK becomes the largest customer for SJ-100, IL-114 and Tu-214 aircraft
- Russian airlines’ passenger traffic grew 4% in July
- Aeroflot reveals top destinations for the first half of 2024
- Russian domestic passenger air traffic starts a slow descent