Второй крупнейший немецкий перевозчик пересядет с A320 на Boeing 737MAX

ATO.ru — Немецкая авиационная группа Lufthansa Group передаст 40 заказанных ею новых самолетов Boeing 737MAX-8 бюджетному подразделению Eurowings для замены существующего парка Airbus A319 и стареющих A320.

Эти В-737MAX-8 являются частью неожиданного заказа Lufthansa Group, размещенного в декабре 2023 года, который также включает опцион на дополнительные 60 MAX. Eurowings начнет принимать новые узкофюзеляжные самолеты с конца 2027 года, график поставок рассчитан до 2032-го.

Eurowings — подразделение Lufthansa Group, выполняющее прямые точечные региональные рейсы внутри Европы. Стратегия компании заключается в расширении туристического бизнеса и постоянной экспансии на европейском рынке.

"Каталожная цена этих самолетов 5 млрд долл., и это демонстрирует уверенность Lufthansa в Eurowings", — отметил президент лоукост-компании Йенс Бишоф.

Эти 40 В-737MAX-8 призваны заменить 30 меньших по размеру A319 и десяток возрастных A320. "Мы получим на 39 кресел больше на В-737MAX-8 (вместимость 189 кресел) по сравнению с А319. Дальность MAX также дает нам увеличение продолжительности полета на 1 час по сравнению с А320", — рассказал Бишоф.

Всего парк Eurowings состоит из 100 узкофюзеляжных самолетов Airbus, а значит, с поступлением нового типа оператору придется какое-то время эксплуатировать смешанный парк Airbus и Boeing.

Первым шагом станет подготовка к вводу В-737MAX-8 в коммерческую эксплуатацию, и прежде всего, предстоит принять решение, в какое свидетельство эксплуатанта вписать новые самолеты: мальтийское Eurowings Europe или германское Eurowings.

"Я знаком с В-737MAX-8 по своей прошлой работе в качестве руководителя SunExpress. Дополнительные девять кресел по сравнению с А320 — это бесплатный рост", — подчеркнул Бишоф.

На В-737 также летают конкуренты Eurowings — Ryanair и Tuifly.

Возможности В-737MAX-8 должны помочь решить ряд проблем, стоящих перед Eurowings. В частности, из-за сильных встречных ветров, типичных для рейсов в Дубай, перевозчик вынужден ограничивать полезную нагрузку. С этим может справиться МАХ.

Lufthansa вывела из эксплуатации последний Boeing 737 в октябре 2016 года. — ATO.ru