Задачи по реформированию системы ОрВД

Говоря о безопасности авиатранспортного комплекса, нельзя не остановиться на проблемах, порождаемых системой ОрВД. Предлагаю посмотреть на реформирование системы ОрВД, как на фактор, влияющий на возможность пользователей безопасно заниматься бизнесом, связанным с воздушными перевозками. Авиакомпании вынуждены сравнивать эффективность систем ОрВД различных регионов мира. К сожалению, такие сравнения чаще не в пользу национальной Системы. Для справедливости отмечу, что в последние три-четыре года проведена большая работа по совершенствованию национальных правил. Новые ФАП во многом заимствуют стандарты ИКАО, но их реализация далека от совершенства.

Провозглашаемые цели деятельности системы ОрВД

• "АНС должна представлять собой единую систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, …, в интересах эффективного его использования всеми пользователями, обеспечения национальной безопасности и развития экономики Российской Федерации." - из Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России, одобренной Правительством РФ 04.10.06
• Росавиация является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию гос.услуг и управлению гос.имуществом в сфере воздушного транспорта (ГА), использования воздушного пространства Российской Федерации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации – из положения о Росавиации, утвержденном постановлением Правительства от 30 июля 2004 г. N 396
• "ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" создано в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства в аэронавигационном обслуживании, обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов.