Пошел в продажу

Hовый российский ближнесреднемагистральный лайнер МС-21 долгое время оставался бумажным самолетом, но теперь в него, похоже, поверили его будущие эксплуатанты. В начале июня стало известно о том, что разработчик самолета, корпорация "Иркут", подписал с малазийским инвестиционным холдингом Crecom Burj Bhd предконтрактное соглашение о поставке 50 МС-21 на сумму  около 5 млрд долл. Малазийский холдинг планирует передать эти самолеты в лизинг авиакомпаниям из Юго-Восточной Азии.
"Нас обнадеживает то, что мы увидели первый интерес к самолету", — прокомментировал сделку президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. По его словам, твердый контракт с Crecom Burj Bhd будет подписан в ближайшее время, а всего к I кварталу 2011 г. разработчики планируют собрать до 70 твердых заказов на МС-21, с тем чтобы запустить производство первых опытных самолетов. Представители "Иркута" рассказали АТО, что ряд заказов на новый лайнер может быть объявлен на предстоящем в июле этого года авиасалоне Farnborough International. Там же впервые будет продемонстрирован макет кабины и пассажирского салона МС-21.
По словам Федорова, первым российским заказчиком МС-21 может выступить гокорпорация "Ростехнологии", владеющая несколькими российским авиакомпаниями. Несмотря на то что в мае "Ростехнологии" уже выбрали Boeing в качестве поставщика 50 новых узкофюзеляжных самолетов для своих перевозчиков, Федоров уверен, что госкорпорация поддержит программу МС-21, поскольку сама в ней участвует. Так, например, в "Ростехнологии" входят концерн "Авионика" и компания "Авиаприбор-Холдинг", которые выбраны в качестве соразработчиков авионики и комплексной системы управления нового самолета соответственно. Кроме того, госкорпорация через свою дочернюю структуру "Оборонпром" контролирует Объединенную двигателестроительную корпорацию, которая разрабатывает отечественный вариант двигателя для МС-21.