Авиадвигатели

01.04.2006Фирма Rolls-Royce официально объявила о начале этапа испытаний нового двигателя Trent 1000.
01.04.2006Владение собственным запасным двигателем экономически оправданно для авиакомпании только в том случае, когда она может обеспечить интенсивное его использование. Для небольших авиакомпаний участие в двигательном пуле может оказаться более предпочтительным, чем краткосрочная аренда резервного мотора на период ремонта основного двигателя или приобретение двигателя в собственность.
01.04.2006Современная система послепродажного и сервисного обслуживания двигателей требует внедрения информационных технологий
01.04.2006Оказавшись в стороне от инициированных сверху интеграционных процессов, моторостроители самостоятельно формируют контуры будущих объединений, которым суждено побороться за заказы ОАК.
01.04.2004Современные подходы к обслуживанию и ремонту авиадвигателей обоюдовыгодны и эксплуатантам и моторостроителям, считают на ПМЗ
01.04.2004Продукция запорожских разработчиков и производителей авиационных двигателей используется в большинстве перспективных проектов российского и украинского авиапрома
01.04.2004Программа вступила в решающую фазу: фирма Rolls-Royce поставила Airbus первый двигатель для А380
01.04.2004Применение пульсирующе-детонационного горения может снизить расход топлива и стоимость двигателей
01.04.2004Новый двигатель, разрабатываемый совместным предприятием Engine Alliance, создается на основе внутреннего контура двигателя GE90 и контура низкого давления двигателя PW4000
01.04.2002Виктор Михайлович Чуйко, президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения", считает, что если экономика страны начнет динамично развиваться, отрасль авиадвигателестроения ждут прекрасные перспективы
01.04.200216 апреля в Москве открывается выставка "Двигатели 2002", на которой будут представлены все последние разработки отечественного моторостроения. Организатором выставки выступает ассоциация "Союз авиационного двигателестроения".
01.04.2002Сейчас можно говорить о наличии двух движущих сил, определяющих развитие двигателестроения в секторе газотурбинных двигателей. Первая задает спрос на двигатели в соответствии с общим числом строящихся планеров. Вторая связана с размещаемыми заказами на постройку самолетов, за оснащение которых теми или иными двигателями и конкурируют двигателестроители.
01.04.2000Авиадвигателестроители вновь ставят во главу угла борьбу за долю рынка, используя для этого новые и отличные друг от друга стратегии.
01.04.2000Пермские и рыбинские производители авиадвигателей "подтягивают" свою продукцию

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.