Авиапромышленность

01.08.2001Накал конкурентной борьбы достиг новой высокой точки, после того как в конце декабря в Airbus было принято решение начать производство пассажирского самолета сверхбольшой вместимости А380
01.08.2001Главный редактор АТО Алексей Комаров встретился с коммерческим директором НПО "Сатурн" В.Ю. Даниловым, с тем чтобы понять, как объединение повлияет на коммерческую политику предприятия в области гражданского двигателестроения.
01.08.2001В прошедшее десятилетие конъюнктура рынка винтокрылых аппаратов значительно ухудшилась из-за сокращения военных расходов. Именно на военные заказы приходилась значительная часть спроса на этом рынке. Как следствие, были приостановлены работы по новым комплексам. Однако сейчас появились ощутимые признаки восстановления спроса.
01.08.2001Сейчас во всем мире эксплуатируются в общей сложности свыше 1600 реактивных грузовых самолетов. За последние 10 лет мировой парк грузовых самолетов удвоился, удовлетворяя постоянно растущий спрос на грузовые перевозки.
Рыбинские моторы работают над улучшением двигателя Д-30
01.08.1999Состояние эксплуатации двухконтурных газотурбинных двигателей отечественного производства для магистральных и транспортных самолетов, осуществляющих большую часть авиаперевозок страны.
01.08.1999Обострение конкуренции и попытки реорганизации отрасли в мировом масштабе, появление новых моделей и крупнейшие катастрофы заставляют накануне МАКС'99 пристальнее присмотреться к перспективам отечественного вертолетостроения.
01.08.1999Двигателестроительные фирмы сосредоточились на оценке новых, перспективных путей расширения своей деятельности и увеличения доли на рынке.
01.08.1999Утверждения о том, что концепция управления воздушным движением (УВД) "Фри Флайт", позволяющая пилотам выбирать более прямые маршруты и расходовать меньше топлива, будет внедрена к концу столетия, звучат все реже.
01.08.1999Для вертолетостроительной промышленности прошлый год был характерен возвратом к определенной стабильности.
01.08.1999Hесмотря на то что общий портфель заказов на магистральные самолеты существенно превышает 3000, а 900 из них должны быть поставлены в 1999 г., налицо все признаки того, что наивысшая точка в классическом цикле "подъем-спад" осталась позади.
01.08.1999Оживление в сфере производства западных самолетов резко контрастирует с тем затишьем, которое уже давно царит в авиационной промышленности России.
01.08.1999В последние годы международные организации, регулирующие воздушные перевозки, и соответствующие службы отдельных стран ввели новые, более жесткие требования к БРЭО, которым в большинстве случаев авионика, установленная на существующих отечественных воздушных судах, не соответствует.
01.08.1999Августовский номер АТО приурочен к одному из самых заметных событий в жизни авиационной и космической промышленности России и неразрывно связанных с ней нитями производственной кооперации стран СНГ - Международному авиакосмическому салону МАКС'99.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.