Архив материалов ATO.RU: "Авиакомпании" за 09/2006
01.09.2006Нет сомнений в том, что по мере роста российской экономики и повышения уровня жизни населения должны развиваться и региональные авиаперевозки — совершенно необходимые при значительных российских расстояниях. Но пока этого почти не происходит.
01.09.2006Всестороннее исследование на четырех континентах, финансировавшееся в том числе и частными провайдерами услуг по управлению воздушным движением, показало, что частные провайдеры, будучи организациями нового типа, более гибко реагируют на нужды клиентов и нередко обеспечивают повышение уровня безопасности полетов.
01.09.2006Более двадцати стран принимают участие в разработке новой системы организации воздушного движения в небе Европы, но кто станет во главе ее?
01.09.2006О некоторых особенностях автоматизации аэропортов рассказывает директор сектора транспорта компании SAP в странах СНГ Алексей АСАФЬЕВ.
01.09.2006Президент фонда "Партнер гражданской авиации" Олег СМИРНОВ считает, что в ряде вопросов государственные чиновники проявляют излишнее усердие, а там, где необходимо их участие, наоборот, не занимаются возникающими проблемами.
01.09.2006В реконструированном Шереметьево переходят на современные технологии управления коммерческой недвижимостью. О том, что уже сделано и как дальше будет изменяться аэропорт, на этот раз АТО рассказал Дмитрий КАЛИНИН, заместитель генерального директора аэропорта Шереметьево по экономике и финансам.
01.09.2006Региональные авиакомпании надеются на успех, но им предстоит трудный год, поскольку воздушный транспорт постоянно находится в состоянии бурных изменений
01.09.2006"Полет" эксплуатирует свои Saab 2000 как на региональных, так и среднемагистральных маршрутах
01.09.2006Вопреки трудностям на начальном этапе эксплуатации региональных "иномарок" авиакомпания довольна первыми результатами их работы и продолжает расширять парк ATR 42
01.09.2006Нет сомнений в том, что по мере роста российской экономики и повышения уровня жизни населения должны развиваться и региональные авиаперевозки — совершенно необходимые при значительных российских расстояниях. Но пока этого почти не происходит.
01.09.2006Анализ авиаперевозок между федеральными округами
01.09.2006Региональное и местное воздушное авиасообщение хиреет.
01.09.2006Потенциальные возможности европейского рынка низкотарифных перевозок и подводные камни на пути его развития
01.09.2006Насколько готовы российские авиакомпании вообще и "Аэрофлот" в частности к интеграционным процессам? Ровно настолько, насколько мы понимаем, что нам это может дать и чем нам это может грозить. Всегда существует опасность возможной потери рынков деятельности, и выигрыш от интеграции достанется тем, кто сильнее, кто более к этому готов.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Рассылка ATO.ru
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
