Bombardier

01.02.2006В начале января обанкротилась, проработав всего полтора года, американская авиакомпания-без-излишеств Independence Air. Ее пример показывает, что смена одной бизнес-модели на более популярную не всегда приводит к ожидаемым результатам.
01.02.2006Многие фирмы планируют перенести большую часть работ за границу. Но тех, кто готовится к этому не слишком тщательно, подстерегают опасности
01.02.2006Итоги года, опубликованные производителями региональной техники, показывают, что авиакомпании предпочитают заказывать более экономичные турбовинтовые машины.
01.02.2006В конце января канадская компания Bombardier заморозила работы над проектом новой серии самолетов CSeries, не сумев найти стартовых заказчиков для региональной машины вместимостью от 110 до 130 пасс.
01.12.2005По недавно опубликованному прогнозу компании Honeywell Aerospace, 2006 г. станет рекордным для производителей реактивных самолетов делового класса — заказчикам будет поставлено более 800 машин. Но после этого объемы продаж стабилизируются до конца десятилетия.
01.12.2005Системы развлечения в полете становятся все легче, мощнее и индивидуальнее
 Вальтер ХЕЕРД
01.10.2005Компания Lufthansa Technik сегодня является, по сути, основным поставщиком услуг ТОиР самолетов западного производства для российских авиакомпаний. Об особенностях работы с российскими клиентами рассказал Вальтер ХЕЕРД, старший вице-президент по маркетингу и продажам компании Lufthansa Technik
01.09.2005По данным, опубликованным ведущими компаниями-производителями региональных самолетов, за первую половину этого года значительно возрос объем продаж турбовинтовых самолетов, в то время как спрос на реактивные машины несколько снизился.
01.09.2005Региональные авиакомпании заново открывают для себя эффективность самолетов с ТВД
01.09.2005Интервью со старшим исполнительным директором компании ATR Филиппо БАНЬЯТО
01.08.2005Немецкая авиакомпания Lufthansa (LH) решила нарастить свое присутствие на украинском рынке.
01.08.2005Московский авиасалон в этом году оказался смотром всех сил авиационной промышленности страны в преддверии радикальной реформы. Предполагается, что создание Объединенной авиастроительной корпорации позволит решить проблему неэффективности российского авиапрома.
01.08.2005В середине июня в рамках механизма по разрешению споров ВТО началось рассмотрение взаимных претензий США и Евросоюза относительно государственной поддержки компаний Airbus и Boeing. Россия же в ВТО пока не вступила, но при попытке выйти на внешний рынок со своей гражданской продукцией предприятия российского авиапрома могут столкнуться с аналогичными проблемами.
01.08.2005Поверят ли снова западные партнеры в Россию?
01.08.2005Поскольку на рынке авиаперевозок появились признаки выхода из кризиса, то и Airbus и Boeing могут добиться поставленных целей со своими новыми самолетами A380 и Boeing 787

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.