Архив изданий

Российский воздушный транспорт, долгое время пребывавший в добровольной изоляции, по мере своего развития приобретает все больше черт, присущих всей мировой гражданской авиации. И это не делает его жизнь проще.

В начале сентября ведущий российский перевозчик открыл новый Центр обработки данных, сосредоточивший в одном месте вычислительные мощности авиакомпании, прежде располагавшиеся в нескольких московских офисах.

Гендиректор ОАО "Аэрофлот - РАЛ" Валерий Окулов и президент Air France Жан Сирил Спинетта подписали "Соглашение о приверженности "Аэрофлота" принципам глобального альянса авиаперевозчиков SkyTeam".

"Владивосток Авиа" с вводом в действие зимнего расписания перенацеливает часть своего самолетного парка на новые маршруты.

В сентябре красноярская авиакомпания пополнила свой парк вторым самолетом Ил-96-300.

Государственный концерн "Азербайджан Хава Йоллары" подписал контракт на три самолета Airbus А319 и корпоративный авиалайнер Airbus ACJ, который будет эксплуатироваться в интересах правительства Азербайджана.

В конце сентября региональный коммерческий директор British Airways Даниэль Буркард в очередной раз подтвердил, что компания не оставляет попытки открыть утренний рейс Москва-Лондон, продолжая переговоры с российскими авиационными властями и "Аэрофлотом".

В сентябре ирландская авиакомпания-без-излишеств Ryanair объявила о планах закупить 6 тыс. индивидуальных систем развлечения digEplayer 5500, которые с марта 2005 г. будут доступны пассажирам всех самолетов перевозчика.

В сентябре состоялась формальная процедура принятия трех новых членов в альянс SkyTeam.

Основатель британской компании Virgin Atlantic Airways и глава Virgin Group сэр Ричард Брэнсон добавил к своей империи еще одну авиакомпанию - Virgin Nigeria.

В ноябре американская компания Cendant Corp., специализирующаяся на продаже недвижимости и туристических услугах, планирует завершить сделку по приобретению портала Orbitz, специализирующегося на продажах авиабилетов и туристических услуг.

В начале сентября авиакомпания "Трансаэро" перевезла своего миллионного с начала года пассажира.

С 1 января 2005 г. в Европе вступает в силу требование об обязательном оборудовании пассажирских ВС системой предупреждения об опасности сближения с землей TAWS.

Общемировой рост цен на нефть все серьезнее ощущается в России. К середине сентября средняя стоимость авиационного топлива в аэропортах Москвы с начала года выросла более чем на 30%.

Обострение конкуренции вынуждает авиакомпании искать новые подходы. "Уральские авиалинии" в своем зимнем расписании полетов решили попробовать "веерную" схему, уже освоенную компанией "КрасЭйр".

В октябре крупнейший украинский перевозчик начал строительство собственного терминал в киевском аэропорту "Борисполь".

В начале октября аэропорт "Домодедово" объявил о заключении контракта с фирмой Honeywell Airport Systems GmbH на оборудование взлетно-посадочной полосы по стандартам третьей категории по нормам ICAO.

В начале октября европейское отделение Международного совета аэропортов подвело итоги работы европейских аэропортов за август 2004 г.

Осенью, ближе к началу зимнего сезона, в России анонсировано начало выпуска антиобледенительной жидкости, сертифицированной для обработки судов иностранного производства в аэропортах России.

В августе аэропорт "Домодедово" впервые опередил своего основного конкурента, "Шереметьево", по количеству обслуженных пассажиров.

Аэропорт "Анадыря" все более приближается по оснащению к соответствию своему международному статусу - в сентябре на Чукотку было доставлено два телескопических трапа.

Конкурентоспособность российских авиакомпаний на международном рынке будет в значительной степени определяться их способностью формировать устойчивую клиентскую базу

По темпам развития грузопотока московское направление остается одним из самых динамично развивающихся в маршрутной сети British Airways

В первые же дни после авиакатастроф стало ясно, что система обеспечения безопасности на авиатранспорте не сработала.

TSA разрабатывает новые методы обнаружения взрывчатых веществ

Бывший ранее очень небольшим сектор рынка начал привлекать крупные фирмы и значительные инвестиции

С 1 октября в российских аэропортах начали действовать значительно более жесткие требования по авиационной безопасности.

Выясняется, что не многие из аэропортов страхуют свою ответственность

Весной 2005 г. новые требования авиационного страхования могут закрыть дорогу в Старый Свет для небольших российских перевозчиков

Последствия терактов с самолетами авиакомпаний "Сибирь" и "Волга-Авиаэкспресс" еще скажутся на российском рынке авиастраховани

О последних тенденциях развития российского страхового бизнеса корреспонденту АТО Артему ФЕТИСОВУ рассказал исполнительный директор группы страховых компаний "Авикос-Афес" Илья КАБАЧНИК

К авиатранспортной отрасли начинают присматриваться крупные инвестиционные и управляющие компании. Наибольший интерес у них вызывает аэропортовый бизнес - как более прибыльный и отчасти более простой по сравнению с авиаперевозками.

Новый стандарт качества и безопасности, разработанный IATA, может получить распространение в России и странах СНГ

Конвертация военных Ту-134УБЛ в пассажирские может частично удовлетворить потребности авиакомпаний в региональных самолетах

Рост спроса на услуги по ТОиР предвещает хорошие перспективы для Европы. Но провайдеры этих услуг в США проявляют осторожность

Процесс прихода в российские авиакомпании лайнеров иностранного производства, похоже, становится необратимым. При этом эксплуатантам приходится решать множество вопросов, среди которых один из немаловажных - в какой стране регистрировать получаемое воздушное судно. Ответ на него определяет, авиационные власти какой страны будут контролировать летную годность этих самолетов, по каким правилам и как будет организовано их техническое обслуживание. И здесь некоторые из наших эксплуатантов решили идти своим, непроторенным путем.

Так можно охарактеризовать формирующуюся в России индустрию ТОиР самолетов западного производства

Принятая в СССР система контроля за поддержанием летной годности в корне отличалась от мировой. Россия, интегрируясь в мировое сообщество, вынуждена, очевидно, гармонизировать свою систему с общепринятыми мировыми требованиями. Задача эта весьма непростая, о чем свидетельствует тяжелый процесс внедрения новых Федеральных авиационных правил сертификации экземпляра воздушного судна.

Острая дискуссия, развернувшаяся между двумя крупнейшими самолетостроительными компаниями мира, Boeing и Airbus, о путях дальнейшего развития гражданской авиатехники, этой осенью получила неожиданный поворот.

1 октября на Казанском вертолетном заводе состоялся первый демонстрационный полет среднего транспортного вертолета Ми-38.

Этой осенью российская промышленность активизировала попытки сдвинуть с места прочно застрявший проект организации серийного производства стоместного ближнемагистрального лайнера Ту-334-100.

Смогут ли таможенные пошлины остановить проникновение западной авиатехники на российский рынок?

Улан-Удэнский авиационный завод до конца года планирует получить сертификат типа на вертолет Ми-171А согласно требованиям авиационного регистра Бразилии - СТА.

На Украине попытка объединить ведущие авиастроительные предприятия вызывает бурные дискуссии